Walk or wait? An empirical analysis of street crossing decisions
过街还是等待？行人过街决策的实证分析AI 解读 ↓
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分类依据与纠错
AI 根据所提供的论文材料归类：摘要将行人过街建模为依据个体临界间隙作出的离散选择，并估计选择阈值的群体分布。
反馈分类问题
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代码、数据与补充材料
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过街还是等待？行人过街决策的实证分析
- 研究问题
- 行人如何根据车流间隙决定过街或等待，不同行人及路口的最低可接受间隙有何差异，信号灯调整会如何影响行为？
- 方法与思路
- 作者用个体临界间隙刻画离散过街选择，以参数和非参数方法估计其分布，数据来自新德里三个路口的实地观察。
- 材料陈述的贡献
- 摘要称估计揭示行人与路口之间临界间隙的异质性，并可模拟交通信号灯时序变化对过街行为和等待时间的影响。
- 阅读关注点
- 应核对临界间隙如何从选择记录中识别、车流观测与样本选择、两类估计方法差异，以及信号灯模拟的行为假设。
- 阅读边界
- 仅据所给 Crossref 摘要，识别条件、估计数值与模拟验证未说明；三个路口的结果能否外推到其他场景尚不明确。
原文摘要
Abstract We examine the behaviour of pedestrians wishing to cross a stream of traffic at signalized intersections. We model each pedestrian as making a discrete crossing choice by comparing the gaps between vehicles in traffic to an individual‐specific ‘critical gap’ that characterizes the individual's minimal acceptable gap. We propose both parametric and nonparametric approaches to estimate the distribution of critical gaps in the population of pedestrians. To estimate the model, we gather field data on crossing decisions and vehicle flows at three intersections in New Delhi. The estimates provide information about heterogeneity in critical gaps across pedestrians and intersections, and permit simulation of the effect of changes in traffic light sequences on pedestrian crossing behaviour and waiting times. Copyright © 2005 John Wiley & Sons, Ltd.